關于柴油發(fā)電機組運轉管理，是不能離開人監(jiān)督的，作為構成備用電源的設置存在，時刻承擔的電力供應，日常用電的任務。為此除了必要維修人員外，不少工廠企業(yè)選擇了柴油發(fā)電機組控制系統(tǒng)集成化（發(fā)電機組進行集中監(jiān)控），代替一部分人工，降低成本的同時，提升柴油發(fā)電機組管理的及時性。

隨著使用計算機作為信息來源的與日俱增，觸摸屏易于操作、堅固耐用、反應速度快、節(jié)省空間等優(yōu)點，在工業(yè)控制領域得到了廣泛的應用。隨著該 領域技術的進步，國內(nèi)該類型產(chǎn)品的興起，觸摸屏在技術上成熟可靠，在經(jīng)濟上性價比較高，對集中監(jiān)控采用該元件的全面推廣提供可能。

在柴油發(fā)電機主要項目中往往會使用人機 接口（HMI）觸摸控制技術編寫相應的組態(tài),將常用的一些參數(shù)、報警信息以動態(tài)直觀的形式表現(xiàn)出 來，不再是看起來比較枯燥的文字。另外，HMI觸摸屏是用于整合整個機房的專用模塊，做到集中監(jiān)視，測試控制,大屏幕快捷直觀操作，滿足運維人員的及時查看，不需要到機房的每個機組控制屏進行查看，讀取參數(shù),減少人員成本，降低運維人員技術水平門檻。HMI觸摸屏越來越得到用戶的認可。

目前，制約HMI控制系統(tǒng)應用的主要原因還是HMI屏的本身工作環(huán)境不能適應所有的機組環(huán)境，作為應急電源一大部分柴油發(fā)電機組工作在高溫、高濕等惡劣環(huán)境，國內(nèi)不少HMI觸摸屏的使用環(huán)境不能適應極限環(huán)境。另外,對應的HMI的組態(tài)軟件還是需要機組控制系統(tǒng)廠家進行編寫，也要投入一定的成本。

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