對(duì)于管理員而言，每天啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組前檢查一下機(jī)油量是必要工作，但在平時(shí)的使用流程中，還是有很多的操作者不會(huì)特別去留意機(jī)油量，殊不知柴油發(fā)電機(jī)組在日常的使用流程中，會(huì)出現(xiàn)許多的因素造成機(jī)油量減少，乃至是漏油的情況產(chǎn)生。因此在平時(shí)的使用柴油發(fā)電機(jī)組前，尤其是要進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間使用之后，就應(yīng)該要養(yǎng)成按時(shí)檢查機(jī)油量的良好習(xí)慣。那么，如果機(jī)油量過(guò)低或者是機(jī)油漏光了，會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組帶來(lái)怎么樣的影響呢？假如柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油欠缺情況下還繼續(xù)使用，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)怎么樣的影響呢？

柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油，也稱為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，能對(duì)機(jī)組起的作用是潤(rùn)滑降低麿損、還起到散熱降溫、密封防漏、防生銹防腐蝕、減震緩沖等多重效果作用，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組來(lái)說(shuō)重要程度等同于人體的血液。

柴油發(fā)電機(jī)組在機(jī)油欠缺時(shí)，或許很短的時(shí)間內(nèi)還能夠運(yùn)行，但隨后就很可能聽(tīng)過(guò)啪啪的氣門聲，噠噠的溜瓦聲，也就是曲軸和連桿瓦相互間因?yàn)槿狈?rùn)滑而帶來(lái)磨損加劇導(dǎo)至間隙過(guò)大而形成的一種聲音。

或者是產(chǎn)生排氣管冒藍(lán)煙，它是因?yàn)楦淄芭c活塞環(huán)缺乏潤(rùn)滑磨損加居而形成的燃燒機(jī)油現(xiàn)像，也可能會(huì)產(chǎn)生抱軸狀況，連桿與曲軸抱死，產(chǎn)生突然停車等危險(xiǎn)狀況。

除此之外，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，會(huì)對(duì)整體發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)?yè)p傷，損傷配氣機(jī)構(gòu)，曲軸連桿，活塞缸桶，正時(shí)機(jī)構(gòu)等，輕則損壞某些部件，重則會(huì)直接報(bào)廢發(fā)動(dòng)機(jī)。

總的來(lái)說(shuō)，柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油欠缺而帶來(lái)各摩擦副外表提供的油欠缺，造成不正常磨損或燒傷。為此，柴油發(fā)電機(jī)起步前和柴油機(jī)運(yùn)行流程中要保證機(jī)油充裕，避免因?yàn)槿庇投鴮?dǎo)致拉缸、燒瓦問(wèn)題。